通常，較大規(guī)格的傘齒輪加工在專(zhuān)門(mén)用的大噸位液壓閉塞壓力機(jī)上成形，而較小規(guī)格的傘齒輪更多采用在普通冷鍛壓力機(jī)上以專(zhuān)門(mén)用閉塞模架成形的方法。后一種方法具有生產(chǎn)效率高和成本低的特點(diǎn)。唯鍛件規(guī)格受制于模架的閉塞壓力，不能完成大尺寸傘齒輪的成形。

考慮到齒輪廠家的模具制造的經(jīng)濟(jì)性，特別是對(duì)于硬質(zhì)合金齒輪模，目前齒輪精鍛行業(yè)主要的制模工藝仍然是放電加工，但齒形電極的展成加工已有被高速銑數(shù)控加工全面取代的趨勢(shì)。對(duì)于淬火硬度在洛氏50度左右的溫鍛和熱鍛成形模，高速銑在加工速度和精度方面已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)放電加工，在模具的使用壽命方面也體現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)。只要解決刀具的使用成本，高速銑加工在溫鍛和熱鍛齒輪模方面可全取代放電加工。

正擠壓成形工藝的另一特出優(yōu)點(diǎn)是模具齒形由數(shù)控線切割加工得到，在加工齒數(shù)齒輪時(shí)通過(guò)編程即可獲得理想齒形而不必?fù)?dān)心根切。在加工其它齒形或修正齒形場(chǎng)合，采用數(shù)控線切割加工齒形比齒輪的展成加工或仿形加工更方便、更快捷、更正確。

花鍵冷鍛成形是齒輪正擠壓成形的一個(gè)特例。漸開(kāi)線花鍵的成形相當(dāng)于擠壓一個(gè)較長(zhǎng)的正齒輪，矩形花鍵的擠壓與漸開(kāi)線花鍵的擠壓相似。從另一方面考慮，小模數(shù)正齒輪可采用分割漸開(kāi)線花鍵軸的方法來(lái)得到。