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齒輪是一個非常重要的零部件，將其獨立看待的作用并不明顯，但是如果設備上面沒有齒輪作為零部件的話也是會直接影響它的使用的，可見齒輪的市場限量以及發(fā)展狀況也是不可小覷的。為了保證齒輪有良好的切合的效果，對齒輪的精度要求是非常高的，因此齒輪廠家在進行生產(chǎn)的時候會進行誤差的測試。現(xiàn)在齒輪的整體誤差測量技術(shù)已經(jīng)趨向于成熟了，這其實保障了為大家提供更加可靠的齒輪產(chǎn)品成為了可能性。接下來我們一起來了解一下這項技術(shù)的知識吧。
把齒輪作為一個用于實現(xiàn)傳動功能的幾何實體，或采用坐標式幾何解析法對其單項幾何精度進行測量，并按齒輪嚙合傳動順序和位置，集成為一條靜態(tài)齒輪整體誤差曲線;或按單面嚙合綜合測量方式，使用特別測量齒輪，采用滾動點掃描測量法對其進行測量，得到齒輪運動整體誤差曲線。齒輪整體誤差測量技術(shù)是對傳統(tǒng)齒輪測量技術(shù)的繼承和發(fā)展，尤其是采用單面嚙合、滾動點掃描測量的齒輪整體誤差測量技術(shù)更具有測量信息豐富、測量速度快、測量精度更接近使用狀態(tài)的特點，特別適合批量產(chǎn)品精密齒輪的檢測與質(zhì)量的控制。
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