減少正齒輪磨損，提高齒輪使用壽命的措施上面分析了齒輪磨損的原因，閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置商家說(shuō)要想減少磨損，提高齒輪的使用壽命，可采用以下措施。齒輪廠(chǎng)家材質(zhì)選型要合理先要在調(diào)質(zhì)處理上過(guò)關(guān)。根據(jù)齒輪傳動(dòng)時(shí)兩輪滑動(dòng)系數(shù)的變化規(guī)律可知，鑄鋼傘齒輪齒根的滑動(dòng)系數(shù)大于其齒頂?shù)幕瑒?dòng)系數(shù)，而小齒輪齒根的滑動(dòng)系數(shù)又大于大齒輪齒根的滑動(dòng)系數(shù)，為了使大、小減速齒輪的齒根磨損接近相等，小齒輪應(yīng)采用較硬的材料來(lái)制造，并在熱處理上使其硬度比大齒輪的硬度高數(shù)十個(gè)HB，小齒輪也可采用高頻感應(yīng)沿齒溝加熱和表面淬火，增加其經(jīng)磨性。

更換新齒輪后的初始運(yùn)行，通常只注意了解各部位運(yùn)轉(zhuǎn)及聲音是否正常，如基本正常即投入使用，跑合及空載試驗(yàn)不充分，達(dá)不到齒輪跑合的目的。操作工沒(méi)有按照潤(rùn)滑說(shuō)明表潤(rùn)滑。按說(shuō)明表規(guī)定，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輥輪與軸承的油杯要8h扭緊一次，精制傘齒輪的潤(rùn)滑脂需定期更換，而實(shí)際上，上述的潤(rùn)滑期均很長(zhǎng)甚至有的只是在初裝時(shí)加油，以后就未加過(guò)或換過(guò)。此外，有的操作工在加完潤(rùn)滑油后會(huì)將小木條、泥石之類(lèi)的介質(zhì)留下在齒輪輪齒間，惡化潤(rùn)滑環(huán)境，加劇齒輪磨損。

正齒輪還有存在的問(wèn)題就為大家分析下：正齒輪間的嚙合間隙過(guò)大會(huì)有什么影響呢，齒輪裂紋及齒尖折損。鑄鋼傘齒輪在運(yùn)行中，承受扭矩及側(cè)向載荷，在強(qiáng)度薄弱處形成裂紋，并造成松脫。然而，不可否認(rèn)的是一部分輪對(duì)由于運(yùn)行中制動(dòng)等原因，使輪對(duì)擦傷，從而使精制傘齒輪間的平穩(wěn)載荷變成沖擊載荷，對(duì)裂紋的產(chǎn)生和放大形成一些影響。齒輪間的嚙合間隙過(guò)大或過(guò)小使兩齒間嚙合不良，形成非正常的磨耗。對(duì)于上述兩種磨耗，可通過(guò)加強(qiáng)保養(yǎng)給油，固定給油周期，蝸輪頭提高輪對(duì)的組裝質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行工藝來(lái)減緩。對(duì)于齒輪松脫，一個(gè)原因是由于齒輪安裝時(shí)和電機(jī)1軸間的過(guò)盈量不足；另一個(gè)原因則是由于齒輪軸之間錐度配合時(shí)，其接觸面積不夠。

按要求，二者接觸面積應(yīng)不少于75，不夠時(shí)要進(jìn)行研磨，因此，在齒輪安裝時(shí)，要保證齒輪的充分預(yù)熱，并檢測(cè)接觸面積，按要求組裝，保證過(guò)盈量。